Каждый день мы проводим много времени за рулем, на пассажирском сиденье или в качестве пешеходов. Дорога – неотъемлемый элемент современной жизни, с одной стороны, и источник повышенной опасности, с другой. Дорожное освещение призвано снизить эту опасность, сохранить здоровье и жизнь людей, поэтому к нему предъявляется ряд требований:

1. Освещение должно быть равномерным по всей длине и ширине дороги. В этих целях применяются светильники со специальным распределением света. Для разных классов дорог, ширины дорожного полотна и количества полос требуются различные виды распределения света, которые устанавливаются посредством светотехнических расчетов.

2. Дорожное освещение – крупная статья расходов городского хозяйства. В нашем регионе, с продолжительным темным временем суток, одной из целей проектирования освещения на дорогах является минимизация показателей установленной мощности.

3. Научный подход к экономному дорожному освещению говорит о том, что качество светильника должно преобладать над количеством. Это связано с тем, что стоимость дополнительного оборудования (опора, кронштейн, кабель и прочее) и монтажа одной светоточки на дороге может намного превышать стоимость светильника. Таким образом, в проектировании дорожного освещения необходимо стремиться к минимизаций количества светильников за счет использования более совершенной в техническом плане светотехники.

4. Дорожное освещение – это, по определению,  надежное освещение. Дорожные светильники и системы дорожного освещения в целом подвергаются постоянным испытаниям. На них влияют такие факторы как: разряды молний, вызывающие короткие перенапряжения в несколько тысяч вольт; короткие замыкания в сети вследствие деформации опор при ДТП, стихийных бедствий или намокания контактов в опоре; "отгорание" нулевого проводника и последующее перенапряжение, жара и холод, обледенение, дожди и порывистые ветра, дорожная пыль, листва и мусор, застревающие в корпусе. Все эти факторы предъявляют к конструкции корпуса светильника, драйвера и оптики самые жесткие эксплуатационные требования.